Румыния намерена увеличить транзит украинского зерна через порт Констанца
Румыния в ближайшие месяцы намерена удвоить ежемесячный объем транзита украинского зерна в свой флагманский черноморский порт Констанца до 4 млн тонн, особенно через реку Дунай.
Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Румынии Сорин Гриндяну, сообщает РБК-Украина со ссылкой на Reuters.
По его словам, наняв дополнительный персонал для облегчения прохождения судов в Дунайском канале Сулина и завершив проекты по строительству инфраструктуры, многие из которых финансируются ЕС, Румыния сможет увеличить пропускную способность транзита.
“Я подчеркнул важность румынских железнодорожных, автомобильных и морских транспортных путей для поддержания постоянного потока украинского экспорта. Это была хорошая встреча, которая приведет нас к согласованным мерам по увеличению пропускной способности транзита зерна с более чем 2 млн тонн в месяц в настоящее время до почти 4 млн тонн в ближайшие месяцы”, – сказал Гриндяну после встречи с представителями ЕС, США, Молдовы и Украины в дунайском городе Галац.
Министр также сообщил, что к концу августа румынское агентство по управлению Дунаем будет располагать 60 лоцманами для проводки судов в канал Сулина и из него. По его словам, финансируемый ЕС проект по обеспечению возможности плавания по Сулине в ночное время будет завершен, скорее всего, в октябре.
“Когда все эти инвестиции будут сделаны и количество лоцманов увеличится, румынские порты Галац и Браила автоматически будут использоваться наряду с Рени и Измаилом”, – подчеркнул румынский министр.
Экспорт украинского зерна
Украина является одним из ведущих мировых экспортеров зерна, а Россия подвергает нападкам ее сельскохозяйственную и портовую инфраструктуру после того, как отказалась расширить зерновой коридор, созданный год назад при посредничестве ООН и Турции. Нападениям подверглись внутренние дунайские порты Рени и Измаил.
До выхода России из “зернового соглашения” на дунайские порты приходилось около четверти украинского экспорта зерна. Зерно грузится на баржи, отправляется вниз по реке через территориальные воды Румынии, являющейся членом Европейского союза и НАТО, и далее – из румынского черноморского порта Констанца.